Ljungsbro Malfors – Norsholm (16 M + 16 slussar)
Viktoria
Efter gårdagens bakslag vid Heda dubbelsluss väljer vi att hänga på låset kl 09.00, sedan svishar vi igenom tre dubbelslussar: Heda, Brunnby och Berg. Innan dubbelslussen Oscar får vi vänta ca 30 minuter på Wasa Lejon som ska uppför. Detta ger möjlighet till en liten kaffepaus, vilket aldrig är fel!
Efter Oscar följer så slusstrappan Carl Johan med hela sju slussar i följd. Vi får vänta in en motorbåt som lägger sig bakom oss, sedan klipper vi sju slussar på strax över 45 minuter. Det går så smidigt både för oss och för våra slusskamrater att de fotograferande och filmande slussturisterna knappt hinner med. Blott gudarna vet hur många filmer och foton vi finns med på vid det här laget, vi bara ler och vinkar…
Fallhöjden uppifrån den översta slussbassängen är lätt hisnande, och det är inte utan att vi ber en stilla bön om att alla portar ska hålla tätt. Det gör de!
Inför sista steget frågar slussvakten hur djupt vi går (1.90) och kommenterar sedan att han kommer att fylla på lite extra åt oss ”för det är lågt vattenstånd i Roxen”. Vi funderar över detta resten av dagen och lyckas inte komma på hur det skulle hjälpa oss med lite extra påfyllning, vi behöver ju ändå komma hela vägen ner till Roxens nivå.
Över Roxen rullar vi ut genuan och sydvästen ger oss bra fart, skönt med lite vind i seglen som omväxling till motordunkandet. Vid öppningen till Norsholm möts vi av en inte helt enkel tilläggning vid väntebryggan innan järnvägsbron. Bryggkanten är högt upp och jag får klättra en del för att komma upp med våra tampar. I själva slussen efter järnvägsbron behövs dock inga tampar, här hänger färdiga stroppar man bara behöver hålla fast i – schysst!
I Norsholm tar det stopp, vi kommer inte hinna fram till Söderköping idag och det gör oss inte någonting. Vi tar en välförtjänt middag på Kapten Bille’s och pustar ut efter dagens slussning och segling.